بهنام پیوند اصل 

اجرای شیارهای لرزاننده در محور ارتباطی دهدشت – پاتاوه در حالی با هدف ارتقای ایمنی و کاهش تصادفات انجام شده که ادامه این شیارها در محدوده‌های دارای خط‌کشی منقطع و سبقت مجاز، پرسش‌هایی را درباره انطباق این اقدام با اصول فنی و استانداردهای راهسازی ایجاد کرده است. 

بررسی‌های میدانی و تصاویر ثبت‌شده از این محور نشان می‌دهد شیار لرزاننده میانی در بخش‌هایی از مسیر به‌صورت ممتد اجرا شده، در حالی که در همان نقاط خط‌کشی منقطع، امکان سبقت قانونی را برای رانندگان مجاز دانسته است. 

کارشناسان حوزه حمل‌ونقل معتقدند شیارهای لرزاننده میانی با هدف هشدار به رانندگان هنگام خروج ناخواسته از مسیر و جلوگیری از تصادفات رخ‌به‌رخ طراحی می‌شوند، اما اجرای آن در محدوده‌هایی که عبور از خط مرکزی به‌منظور سبقت مجاز پیش‌بینی شده، می‌تواند موجب بروز ابهام در کارکرد علائم و تجهیزات ایمنی راه شود. 

برخی رانندگان نیز با انتقاد از نحوه اجرای این طرح می‌گویند عبور از روی شیارهای لرزاننده هنگام انجام سبقت مجاز با لرزش شدید خودرو و ایجاد صدای قابل توجه همراه است و این موضوع عملاً استفاده از فرصت‌های قانونی سبقت را با دشواری مواجه می‌کند. 

آنچه بیش از همه مورد توجه کاربران جاده قرار گرفته، وجود دو پیام متفاوت در یک نقطه از مسیر است؛ از یک سو خط‌کشی منقطع که اجازه سبقت را صادر می‌کند و از سوی دیگر شیار لرزاننده‌ای که عبور از خط میانی را با هشدار و لرزش همراه می‌سازد. این امر هم باعث تضعیف کارکرد علائم و تجهیزات ایمنی می گردد و همچنین باعث ایجاد تردید در تصمیم راننده در جاده های کوهستانی می شود؛ جاده هایی که ذره ای تردید و تاخیر در تصمیم گیری می تواند با جان سرنشینان بازی کند.

 به نظر می رسد این ایده به صورت ناپخته و مطالعه نشده و بدون احصای آثار آن اجرا شده است. محور دهدشت – پاتاوه یکی از مسیرهای مهم و پرتردد استان به شمار می‌رود و هرگونه تغییر در تجهیزات ایمنی آن باید بر پایه مطالعات کارشناسی و ضوابط فنی انجام شود. از این رو انتظار می‌رود اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان در خصوص مبانی فنی اجرای این شیارها در محدوده‌های سبقت مجاز توضیح داده و ابهامات موجود را برای افکار عمومی و کاربران جاده برطرف کند.