افتونیوز| عملیات اجرایی پل چهارم بشار یاسوج  سال ۱۳۹۴ آغاز و بعد از ۹ سال با حضور احمد وحیدی وزیر کشور دولت سیزدهم، سید علی احمدزاده استاندار کهگیلویه و بویراحمد، علی‌محمد روستا معاون عمرانی استانداری، شهردار یاسوج و جمع دیگری از مسئولان افتتاح شد. فیلمی از این پُل در فضای مجازی به‌سرعت منتشر شد که نشان می‌دهد این پُل سوراخ شده است و مردم از این وضعیت ابراز نگرانی کرده‌اند. شهروند یاسوجی می‌گوید: ۱۰ سال صبر کردیم تا این پل افتتاح شود، اکنون یک ماه از افتتاح آن نگذشته پل سوراخ شده است.

دولت سیزدهم دست بالایی در افتتاح پروژه های نیمه تمام و ناقص در کهگیلویه و بویراحمد داشت و علاوه بر پل چهارم بشار، جاده دهدشت _ پاتاوه نیز بصورت نیمه تمامی توسط رئیس جمهور سابق افتتاح شد.

معاون عمرانی استاندار کهگیلویه و بویراحمد گفت: یکی از پروژه های اساسی حوزه شهری برای کاهش ترافیک شهری پل چهارم بوده است که با همکاری و تلاش شهرداری یاسوج این پل توسط وزیر کشور افتتاح شد.

علی محمد روستا افزود: ادامه این طرح باید به سمت سروک برود و شهرداری در حال اجرای طرح است.

وی تاکید کرد: ضمن تشکر از دغدغه مردم عزیز که پیگیر مسائل هستند یکی از ایراداتی که وجود دارد این است که همه بدون اطلاعات فنی در مورد همه موارد نظر می دهیم نباید در مورد انچه تخصص نداریم حرف بزنیم.

معاون عمرانی استاندار کهگیلویه و بویراحمد ابراز کرد: پل سوراخ نشده است اما در سازه ها درز انقطاع وجود دارد.

چهار درز انبساط دارد که هر کدام ۵۰ میلی متری است که در برابر نور خورشید، نفت بنزین، بار لحظه ای و سرما و گرما، اشعه یووی، زلزله مقاومت از خود نشان می دهد.

روستا اظهار کرد: موقعی که پل آسفالت شده، این قسمت هم آسفالت شده، باید این نقاط باز باشد و این قسمت سوراخ نبوده است. این کار فنی بوده و برای ایمنی سازه انجام شده است.

شهرام ارجمند معاون عمرانی شهرداری یاسوج در این خصوص اظهار داشت : انتشار این گونه تصاویر بیشتر باعث تشویش اذهان عمومی می شود در صورتیکه هیچ خطری پل را تهدید نمی کند.

ارجمند اضافه کرد : این حفره مربوط به مسیر درز انبساط سازه پل هست که جز اجزای سازه ای پل نیست اما اجرای آن ضروری خواهد بود که به دلایلی مانند اجرای درز انبساط و حفظ پیوستگی در سطح سازه پل ،بالا بردن مقاومت سازه پل در برابر عوامل طبیعی و نوسانات جوی ،افزایش طول عمر سازه همچنین افزایش مقاومت لرزه‌ای سازه ،کاهش هزینه‌های نگهداری و جلوگیری از ایجاد ترک در سطح پل است.

وی خاطرنشان کرد : درز انبساط بخشی از هر سازه می باشد و الزاماً در طراحی پل شهید سردار یزدان پناه نیز اجرای درز انبساط نیز ضروری بوده و با توجه به طول ۱۱۵ متری عرشه پل در چهار قسمت درز انبساط پیش بینی شده است که این مسیر توسط قطعات الاستومری که قطعاتی بسیار مقاوم در برابر شرایط محیطی مخصوصاً نفت و گازوئیل و و اشعه uv خورشید است و به زودی توسط پیمانکار اجرا خواهد شد.

وی اضافه کرد : شهرداری یاسوج به تمامی مردم عزیزمان اطمینان کامل می‌دهد که سازه این پل در صحت و سلامت کامل بوده و از لحاظ ساخت و مصالح اجرایی یکی از بهترین پل‌های حال حاضر در سطح کشور است.